Metodología de Inspección
La confianza no se basa en promesas, sino en procedimientos técnicos rigurosos. En Harbor Through Voyage aplicamos un protocolo de inspección estandarizado desarrollado para el mercado de Argentina, considerando las fallas más comunes en las marcas y modelos locales.
Criterios de seguridad
Diagnóstico computarizado OBD2
Lectura de códigos almacenados y fallas intermitentes en todos los módulos del vehículo.
Detección de siniestros viales
Medición de espesores de pintura y revisión de puntos de deformación programada del chasis.
Prueba dinámica en calle
Evaluación del comportamiento mecánico en condiciones reales de tráfico y temperatura de trabajo.
Metodología
150+ pts
Puntos de control evaluados en cada unidad antes de emitir el informe.
Nuestra metodología combina la observación analítica con el uso de instrumental tecnológico, asegurando que ningún detalle relevante pase desapercibido. A continuación, detallamos las etapas y sistemas que evaluamos en cada vehículo para garantizar una selección de calidad superior y eliminar el riesgo de vicios ocultos.
Cada inspección considera las particularidades del parque vehicular argentino: las fallas recurrentes en las marcas más vendidas, las condiciones variables de los caminos y los requisitos legales que aplican ante la transferencia de un vehículo usado en DNRPA.
Etapas de Inspección
Pasá el cursor sobre cada etapa para ver el detalle de los puntos de control.
Inspección visual en busca de fugas de fluidos, rastros de reparaciones mal ejecutadas y el estado de las correas y mangueras. Realizamos una prueba de puesta en marcha en frío para detectar ruidos hidráulicos, vibraciones anómalas o emisiones de humo que indiquen desgaste interno. Verificamos nivel y consistencia del aceite y el refrigerante, buscando signos de contaminación cruzada que podrían señalar una junta de tapa de cilindros defectuosa.
Evaluamos el funcionamiento de la caja de cambios, ya sea manual o automática, prestando atención a la suavidad del paso de marchas y a la ausencia de patinamientos. En cajas manuales probamos el punto de acople del embrague y la dureza del pedal para estimar la vida útil restante del conjunto. Para las automáticas realizamos pruebas de presión y comportamiento en pendientes, y chequeamos mediante escáner los códigos de error almacenados en el módulo de control.
Utilizamos medidores de espesor de pintura para identificar áreas repintadas o con masilla, indicio de choques previos. Revisamos los puntos de deformación programada, los largueros del chasis y los anclajes de la suspensión en busca de arrugas o soldaduras no originales. Un vehículo con daños estructurales comprometidos no protegerá a sus ocupantes en un accidente futuro. Descartamos cualquier unidad que haya sufrido impactos severos, por más que estéticamente parezca impecable tras el arreglo.
Revisamos el espesor de los discos y pastillas, el estado de los flexibles de freno y el nivel del líquido hidráulico. Verificamos el funcionamiento del sistema ABS y, si el vehículo lo posee, el control de estabilidad (ESP), asegurándonos de que no haya luces de advertencia apagadas intencionalmente. Una frenada pareja y sin vibraciones es fundamental para la seguridad vial, especialmente en condiciones de lluvia o emergencias. También inspeccionamos el freno de mano en pendientes.
Dada la calidad variable de los caminos en Argentina, el tren delantero suele ser uno de los puntos más castigados. Inspeccionamos bujes, rótulas, extremos de dirección y amortiguadores en busca de juegos, roturas de fuelles o pérdidas de líquido. Realizamos pruebas de rebote y verificamos que la dirección no presente ruidos metálicos ni durezas extrañas al girar a tope en ambos sentidos. Un tren delantero en mal estado afecta directamente la estabilidad y el desgaste parejo de los neumáticos.
Conectamos nuestro equipo de diagnóstico OBD2 para leer los registros de la computadora central y detectar fallas intermitentes en sensores de motor, sistemas de confort y seguridad pasiva (airbags). Comprobamos que todos los accesorios eléctricos funcionen: levantavidrios, cierre centralizado, aire acondicionado, espejos eléctricos e infoentretenimiento. En autos modernos, un módulo de confort fallado puede ser muy difícil y caro de conseguir o programar, por lo que su correcto funcionamiento es un requisito indispensable.
Ninguna revisión está completa sin una prueba de conducción en condiciones reales de tráfico. Durante el rodaje evaluamos la respuesta del acelerador, la alineación de la dirección y la presencia de ruidos aerodinámicos o de rodamientos. Probamos el comportamiento de la suspensión ante irregularidades y la eficiencia de la refrigeración del motor bajo carga. Esta prueba nos permite detectar vicios que solo se manifiestan cuando el conjunto mecánico alcanza su temperatura de trabajo y velocidad de crucero.
Analizamos el desgaste de las cubiertas, buscando patrones irregulares que delaten problemas de alineación o amortiguación. Verificamos la fecha de fabricación (DOT) para asegurar que el caucho no esté cristalizado o vencido, independientemente de la profundidad del dibujo. Comprobamos la presencia y estado de la rueda de auxilio, el crique y la llave de cruz. Un juego de neumáticos nuevos en Argentina representa un gasto significativo, por lo que su estado influye directamente en la valoración final del vehículo.
Detección de siniestros
Un vehículo que ha sufrido un choque puede ser reparado hasta parecer impecable. La pintura brilla, los paneles cierran parejos y la primera impresión es perfecta. Pero el medidor de espesores no se equivoca: cada milímetro de masilla o pintura adicional sobre el metal original cuenta una historia distinta.
Nuestro objetivo es descartar cualquier unidad que haya sufrido impactos severos en su estructura, porque el chasis deformado compromete la capacidad del vehículo de absorber energía en una colisión futura. La seguridad vehicular empieza por la integridad del chasis, no por el brillo de la pintura.
Instrumental técnico
No improvisamos: cada revisión cuenta con el instrumental adecuado para medir y verificar, no solo observar a simple vista. Estos son los equipos que llevamos a cada evaluación.
Medición
Detecta repintados y presencia de masilla bajo la pintura, señal de reparaciones por choque. Mide sobre acero, aluminio y paneles compuestos.
Diagnóstico
Lee los códigos de falla almacenados y en tiempo real en la ECU del motor, módulo de transmisión, airbags, ABS y sistemas de confort.
Inspección
Iluminación de alto flujo para revisar fugas en los puntos más oscuros del compartimiento motor, el tren delantero y el bajo del vehículo.
Rodaje
Mide el desgaste de los neumáticos en milímetros y verifica patrones irregulares que delatan problemas de alineación o amortiguación.
Documentación
Protocolo estructurado por sistema que registra cada punto de control con su estado, observaciones y evidencia fotográfica del hallazgo.
Prueba
Acceso visual a conductos, galerías internas del motor y cavidades del chasis inaccesibles a simple vista para verificar integridad estructural.
Equipamiento
Diagnóstico computarizado: lectura de todos los módulos del vehículo.
Diagnóstico computarizado
Cada vehículo moderno registra códigos de falla en su memoria, incluso si la luz del tablero fue borrada para la venta. El escáner OBD2 nos permite acceder a esos registros y verificar si hay problemas intermitentes en sensores, sistemas de emisiones, módulos de confort o la gestión del airbag.
Una luz de "check engine" borrada minutos antes de mostrar el auto es una de las prácticas más comunes para ocultar problemas serios. Nuestro diagnóstico va más allá de la lectura superficial: accedemos a los parámetros en tiempo real y verificamos que cada sensor funcione dentro de su rango operativo correcto.
Próximo paso
Coordinamos la inspección en el concesionario o taller donde se encuentra el vehículo, o acompañamos al cliente durante la prueba de manejo. Cada informe incluye la evidencia fotográfica de los hallazgos y la valoración técnica del estado general.
Atendemos en CABA y GBA. Lunes a Viernes 09:00–19:00, Sábados 10:00–14:00.
Av. del Libertador 1450, C1429 CABA · +54 11 4789 2200
Continuar
Si estás evaluando un vehículo usado, estos recursos te ayudan a entender qué revisamos y qué podés esperar del informe final.
Servicios
Tipos de inspección, acompañamiento en la compra y asesoramiento legal documental.
Casos de éxito
Ejemplos de vehículos evaluados y los hallazgos que cambiaron la decisión de compra.
Preguntas frecuentes
Tiempo de inspección, validez del informe y qué pasa si el vehículo no aprueba.
Sobre nosotros
El equipo detrás de la metodología y nuestra experiencia en el mercado argentino.
